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盛夏,新疆乌鲁木齐国际陆港区内,机车轰鸣,声浪澎湃,装卸工人挥汗如雨。长长的班列如同一条钢铁巨龙,蓄势待发。国际陆港区一方面以中欧班列为媒串联起“贸易丝路”,另一方面激活物流“引擎”,加速产业集聚和落地,为“一带一路”建设注入新动力。

国际陆港区的繁荣是新疆加大对外开放的缩影。近年来,新疆发挥区位优势,以推进丝绸之路经济带核心区建设为驱动,不断丰富对外开放载体,创新开放型经济体制,打造内陆开放和沿边开放新高地。从开放“末端”走向“前沿”,地处古丝绸之路核心地带的新疆,正迎来前所未有的新机遇。

“朋友圈”不断扩大

乌鲁木齐,位于亚洲地理中心,是世界上距离海洋最远的大城市。在这里建设“国际港”,曾经是天方夜谭。2015年年底,依托纵横驰骋的中欧班列,乌鲁木齐国际陆港区启动建设。在大陆中心建成“国际港”,把货物出海口搬到家门口,新疆成了向西开放最前沿。

“我们熟知的新疆哈密瓜、葡萄以及香梨等农副产品,由各地州集结到多式联运中心,装载到集装箱以后,再通过货车运至中欧班列乌鲁木齐集结中心,最终在中欧班列的运送下,到达沿线的各个国家。”新疆国际陆港(集团)有限公司工作人员徐杰介绍。

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徐杰表示,乌鲁木齐国际陆港采用“集拼集运”的物流组织模式,让班列在乌鲁木齐由“过路”变为“集结”,大大提高了整体“带货”能力。陆港还采用“集货、建园、聚产业”的运作模式,让通道经济转变为枢纽经济,带动形成能够“落地生根”的经济圈。

人货畅通,双向开放。截至今年6月底,乌鲁木齐国际陆港区累计开行中欧班列5900余列。运载货物涵盖日用百货、服装产品、机械设备、水暖建材等200多个品类,通达欧亚19个国家和地区、26个城市。

开放,正不断释放红利,为产业链发展带来更多机遇。“近年来,新疆开通国际道路运输线路118条,与25个国家和国际组织签署了21项合作协议,与190个国家和地区建立经济协作关系,对外投资覆盖60多个国家和地区,经贸合作‘朋友圈’不断扩大。”新疆维吾尔自治区发展和改革委员会副主任毛辉说。

产业引擎更强劲

7月18日上午,百余位两院院士、专家及企业负责人齐聚乌鲁木齐。在“丝绸之路经济带核心区——产业振兴 创新发展”院士论坛上,专家们展开对话研讨,共商新疆发展大计。

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第二次中央新疆工作座谈会提出,把新疆建设成为丝绸之路经济带核心区。一直以来,新疆以“一港、两区、五大中心、口岸经济带”作为抓手推进建设工作。

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