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台北市5.5万机车停车格收费 柯文哲直呼「怪怪的」

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,台北市议会交通委员会今邀集交通局进行工作报告。

台北市停车管理工程处有意于7月起,将北市5.5万机车停车格纳入收费范围,没想到一向提倡「使用者付费」的市长柯文哲竟直呼「怪怪的」,要求再想想,台北市议员汪志冰今询问政策何时实施,停管处表示,未来会将5.5万机车格改为逐步推动,采分阶段实施收费,5月向市长报告后,再对外公告第3阶段主要道路收费期程。

停管处从2019年起陆续分阶段进行机车停车格收费,第一阶段针对商圈、第二阶段锁定捷运站周边,目前全市机车收费格位累积达到6.6万格位。第三阶段则以市中心的12公尺以上道路为主,如忠孝东路、信义路等,再增加5.5万收费格位,原先预计今年7月4日起上路,但时程遭柯文哲否决。

台北市议会交通委员会今邀集交通局进行工作报告,汪志冰询问政策执行状况与规画,强调停管处政策方向没有问题,但时机点很重要,毕竟骑机车的都是辛苦上班族,「若有车可以开干嘛骑车?」,假使政策立刻执行会影响很多层面。

汪志冰认为,5.5万个机车格要收费前应分析成效,包括大众运输、共享运具和计程车等使用量是否会因此提升,过去议会也曾讨论过捷运周边收费外溢违规停车现象,都要一并研究,不能只是将车辆A点赶去B点,徒增民众负担和社区冲击。

市议员李明贤也附和,认为全市5.5万个机车格倘若都要收费恐有些不妥,建议交通举多方听取意见,考虑周转率等因素再逐步实施。

对此,停管处长李昆振说,柯文哲在交通会报时有指示政策须循序渐进,如哪个区域、路段使用率高就优先收费,近期将重新考量规画并安排期程;交通局长陈学台也说,第一、二阶段逐渐推广时柯市长知道是「温水煮青蛙」,才小规模往前推。

此言遭汪志冰反问「第三阶段一锅煮他不知道?」,陈学台坦言,5.5万机车收费方案没有事前报告,而是直接在交通会报中提出,但柯文哲认为从现在到7月时间太短,无法做足政令宣导,未来将把5.5万个机车格细分出不同区域,再逐步推动。

李昆振补充表示,过去的做法皆以商圈、公车及捷运沿线开始收费,因为该处一定是公共运输发展地区,停管处预计5月会向市府报告规画内容,并分析适合的路段,但收费量体缩小后,最快也能在7月执行,不过时间还不确定,也可能会延后。

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