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约搏单双:历经实战淬炼的苏-34轰炸机,比苏-35好用

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远望智库开源情报中心  石昊  编译

  俄国防部计划到2027年接收76架现代化苏-34M轰炸机。在“军队-2022”国际军事技术合作论坛上,俄国防部副部长阿列克谢·克里沃鲁奇科和联合航空公司副总裁亚历山大·博布里舍夫签署了飞机供应合同。加上新签订的战机合同,该型机在俄空天军的服役总数可能超过200架。根据作战能力划定,苏-34属于4++代战机,能够在没有掩护战机的情况下执行任何作战任务。

最初方案

  1980年代伊始,苏霍伊设计局就对苏-27歼击机双座版本的改装开展研究,最初该飞机被认为是苏-27UB型机的改装。1986年6月19日的政府法令正式确定了双座战斗轰炸机的研制工作。在苏霍伊设计局,该款新式战机工厂名被确定为T-10V。

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  1988年5月,飞机的初步设计方案确定。除了苏-27UB型机的传统驾驶舱布局和飞行员前后布局外,还首次展示了飞行员并排的替代方案。

  飞行员前后布局被选为主要选项,该布局可以为飞行员提供更高的舒适度,座椅后部的驾驶舱高度允许飞行员站立,机组人员通过前起落架的壁龛和驾驶舱后壁的操作舱口使用内置的梯级着陆。

  轰炸机的主要特点包括:更大的战斗载荷和广泛的制导机载武器,增强的机身和起落架,增加的燃料储备,飞行加油系统,战斗生存能力更强,强大的机载无线电电子设备综合体,包括带有相控天线阵列的多功能雷达,内置光学定位设备和一套电子干扰设备,驾驶舱内还配备了现代化显示系统。

  苏-34轰炸机的首飞于2006年10月12日在新西伯利亚航空生产联合企业的机场进行。2014年3月20日,苏-34型机列装俄军航空兵部队。

  未来,苏-34轰炸机将成为俄空天军前线航空兵的主力机型,全面取代现役的苏-24和苏-24M型机。

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