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持续亏损!新筑股份前三季营收“腰斩” 扣非后净利润-1.67亿

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  两周前新筑股份(002480,股吧)发布三季度业绩预告,预计今年前三季度净利润亏损1.4亿―1.6亿,而10月27日下午,新筑股份三季报正式出炉:2021年前三季度实现营收8.82亿元,同比下降55.6%;净利润亏损1.49亿元,同比下降126.15%;每股经营现金流为-0.54元。

  值得注意的是,根据新筑股份披露的公告,本报告期内计入当期损益的政府补助为1239.28万元,而年初至报告期期末合计非经常性损益金额为1804.4万元。如果看扣非后净利润,今年前三季度新筑股份亏损则扩大为1.67亿元。

  此外,截至今年前三季度公司经营活动产生的现金流量净额为-4.13亿元,为2011年以来的最低值,表明当前公司经营处于入不敷出的状态。

  此外,新筑股份还面临较大的偿债压力,根据三季报数据,今年前三季度公司货币资金8.28亿元,为2018年三季度以来的最低水平,然而一年内到期的非流动负债为12.48亿元,短期借款3.35亿元,仅这两项数据合计就达到15.83亿元。

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  对于三季报营收“腰斩”,新筑股份在公告中表示,主要系轨道交通产业本期因订单减少,生产交付减少。

  新筑股份主营业务包括桥梁功能件及轨道交通,然而上半年公司轨道交通业务实现营收仅为6000万元,同比下跌95.69%。新筑股份此前在半年报中表示,主要系上年同期地铁及有轨电车等车辆交付量大,实现收入13.87亿元,本期因订单减少,生产交付量减少所致。公司城轨车辆新造业务主要集中在成都市场,成都城市轨道交通第四期规划尚未启动车辆招标,区域内同行业企业普遍存在订单不饱和的现象。

  可面对单一且迟迟不见“收成”的成都市场,新筑股份反而还加大投入。公司此前发布公告称,对磁浮业务实施公司化运作,在成都市出资13.6亿元设立全资子公司四川发展磁浮科技有限公司(筹);对工程构件业务实施公司化运作,以公司全资子公司新筑交通为实施平台,公司以货币、实物等方式向其增资3.5亿元。

  此外,新筑股份还“不遗余力”地位下属公司提供授信担保。2021年9月11日公司发布公告称,因经营需要,控股子公司成都长客新筑轨道交通装备有限公司(以下简称“长客新筑”)拟向四川天府银行股份有限公司成都分行、成都银行股份有限公司新津支行申请综合授信。其中天府银行申请授信敞口额度不超过1.5亿元;成都银行申请授信敞口额度不超过1亿元。授信期限均为一年,新筑股份为两笔授信提供连带责任保证。资料显示,成都长客新筑轨道交通装备有限公司于2012年2月14日成立,注册资本1亿元。截至2021年6月30日,长客新筑资产总额153682.27万元,负债总额135042.82万元,资产负债率高达87.87%,同时,今年上半年长客新筑营收骤降至1.1亿元;净利润亏损644.97万元(数据未经审计)。

  

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