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日韩汽车(che)业重【zhong】创 工『gong』业生〖sheng〗产衰减「jian」

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全球供应链持续吃紧大闹晶片荒,重创日韩汽车业,连带拖累两大东北亚经济体的制造业产能。日本工业生产连续三个月下滑,升高第三季经济萎缩风险;韩国工业生产指数翻黑,连十个月扩张的辉煌纪录嘎然而止。

日连三月下滑,经济恐萎缩

日本经济产业省29日公布,汽车和一般用途机械产出下滑之故,9月工业生产较前月剧减5.4%,是继7月和8月各自滑落1.5%、3.6%之后,连续第三个月萎缩,写下5月以来最大月跌幅,缩幅也超出路透访调预测的3.2%。

经产省的数据显示,9月汽车及其他机动车辆的产量月减28.2%,连跌三个月,汽车出口相较前月锐减32.5%。

亚洲生产线大乱,加上中国经济成长放缓,日本这个全球第三大经济体的复苏展望蒙上阴霾。疫情伤及内需的情况下,日本更依赖出口提振经济。

凯投宏观日本经济学家利尔蒙斯在报告中指出,他们原本预测日本第三季GDP零成长,但该季制造业产出季减3.7%,经济显然有下行风险。

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韩国汽车业同样受累于车用晶片短缺,连累工厂产出由正转负,中断保持十个月的连续扩张纪录。

韩终结连十月扩张纪录

韩国统计局周五公布,9月工业生产从8月的年增9.7%,反转成年跌1.8%,不及预估的年增1.4%。9月汽车产量月减9.8%,半导体以及电子设备分别月缩减1.6%、5.2%。

现代汽车证券经济学家Oh Chang-sob表示:「9月工业生产疲软,归咎于全球供应断链抑制制造业产能,工作天数也减少。」

韩国第一大车厂现代汽车26日发布的第3季财报,获利不如预期,仍是全球晶片危机惹的祸。现代指出,晶片供应要恢复正常水准,还须等上很长一段时间,该车厂已放话自行开发晶片,减少对晶片制造商的依赖。

韩国三星电子28日公布季报,缴出三年来最佳季度获利,但三星不忘示警,零件短缺料冲击第四季的晶片需求。

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